螺桿泵分單螺桿泵，雙螺桿泵及三螺桿泵，污水處理廠的污泥輸出主要使用單螺桿泵。單螺桿泵又稱莫諾泵，它是一種有獨特工作方式的容積泵，主要由驅動馬達及減速機、連軸桿及連桿箱 (又稱吸入室)、定子及轉子等部分組成。
 

　　
　　1.螺桿泵配件轉子
　　
　　螺桿泵的轉子是一根具有大導程的螺桿，根據所輸送介質的不同，轉子由高強度合金鋼、不銹鋼等制成。為了抵抗介質對轉子表面的磨損，轉子的表面都經過硬化處理，或者鍍一層抗腐蝕、高硬度的鉻層。轉子表面的光潔度非常高，這樣才能保證轉子在定子中轉動自如，并減少對定子橡膠的磨損。轉子在其吸入端通過聯軸器等方式與聯軸桿連接，在其排出斷則是自由狀態。在污水處理行業，螺桿泵所輸出的主要介質有生污泥、消化污泥以及浮渣等，這些介質有較強的腐蝕性及砂粒，因而螺桿泵的轉子都采用高強度合金鋼見表面硬化處理并鍍鉻而成。
　　
　　2.螺桿泵配件定子
　　
　　定子的外殼一般用鋼管制成，兩端有法蘭與連桿箱及排出管相連接，鋼管內是一個具有雙頭螺線的彈性襯套，用橡膠或者合成橡膠等材料制成。
　　
　　3.聯軸桿
　　
　　由于轉子在作行星轉動時有較大的擺動，與之連接的聯軸桿也必須隨之擺動。目前常用的有兩種聯軸桿:一種是使用特殊的高彈性材料制成的撓性聯軸桿。它的兩端與減速機輸出軸和轉子之間用法蘭剛性連接，靠聯軸桿本身的撓曲性去驅動轉子轉動并隨轉子擺動。為了防止介質中的砂粒對撓性軸的磨損和介質對軸的腐蝕，在軸的外部包裹有橡膠及塑料護管。
　　
　　這種撓性軸價格昂貴，據了解，目前只有美國莫諾公司及其子公司生產安裝這種撓性軸的螺桿泵。另一種是在聯軸桿的兩端，在與轉子的連接處和與減速機輸出軸的連接處各安裝一個萬向聯軸節，這樣就可以在驅動專子轉動的同時適應轉子的擺動。為了保護聯軸節不受泥沙的磨損，每一個聯軸節上都有專用的橡膠護套。國內幾個廠家目前均使用這種連接方式。有些螺桿泵為了輸送一些自吸性差的物質 (如浮渣)時，在吸入腔內的聯軸桿上還設置了螺旋輸送裝置。
　　
　　4.減速機與軸承架
　　
　　一般在污水處理廠用做輸送污泥與浮渣的螺桿泵，其轉子的轉速在150～400r/，因此必須設置減速裝置。減速機采用一級至兩級齒輪減速，一些需要調節轉速的螺桿泵還在減速機上安裝了變速裝置。減速機使用重載齒輪油來潤滑。為了防止聯軸桿的擺動對減速機的影響，在減速機與聯軸桿之間還設置了一個軸承座，用以承受擺動所造成的交變徑向力。